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OD体育_2020年首季汽车销量TOP10点评,车市隆冬,大家都在买哪些车?

更新时间  2021-08-31 00:13 阅读
本文摘要:乘联会宣布了3月份的销量情况,整体来看均处在下滑的阶段,3月份虽然疫情逐步解禁,可是消费者经此一役经济损失惨重,同时也处在恐慌情绪之中,对于大宗商品的消费持审慎态度,这也是3月份的销量并没有因为疫情的解封以后而迅速回升的原因,而是以逐步回暖的形式增长。这一次,我们不在看3月份的销量,来看看一季度如何,先看一季度的轿车榜,都有哪些车型稳在前十。NO.1 新朗逸 77315辆不愧是轿车中的神级车型,在一季度,公共旗下的朗逸凭借7.73万辆的好结果成为第一销量车型。

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乘联会宣布了3月份的销量情况,整体来看均处在下滑的阶段,3月份虽然疫情逐步解禁,可是消费者经此一役经济损失惨重,同时也处在恐慌情绪之中,对于大宗商品的消费持审慎态度,这也是3月份的销量并没有因为疫情的解封以后而迅速回升的原因,而是以逐步回暖的形式增长。这一次,我们不在看3月份的销量,来看看一季度如何,先看一季度的轿车榜,都有哪些车型稳在前十。NO.1 新朗逸 77315辆不愧是轿车中的神级车型,在一季度,公共旗下的朗逸凭借7.73万辆的好结果成为第一销量车型。

7.73万辆,平均盘算单月在2.57万辆,只能说朗逸的招呼力太强了,春节+疫情+车市隆冬都无法撼动这辆车型。不外从同比的角度来看,朗逸还是下滑了许多,同比去年同期下滑了36%。

NO.2 轩逸 70906辆朗逸是轿车中的第一大车型,紧随其后的就是轩逸,凭借新老轩逸同堂售卖的配景之下,让这款车型也拥有不俗的销量。一季度轩逸斩获7.09万辆,成为第二车型,仅次于朗逸,真正的一人之下万人之上,这可不是随口说说,轩逸能有如此结果,不得不认可它的终端让利足够高,尤其是经典轩逸。NO.3 宝来 55256辆在以前,第三一般都是被卡罗拉所斩获,可是随着卡罗拉的换代,价钱过于坚挺,让宝来趁虚而入,凭借终端的大额让利,销量迅速攀升,如今成为仅次于朗逸、轩逸的三号车型。

从宝来的排名我们就能看出公共的实力,真的是太强了,朗逸+宝来合到一起的销量可以凌驾太多的竞品。NO.4 卡罗拉 50456辆排名第四的就是卡罗拉车型,作品经典中的经典,这款车型经受住时代的磨练,不仅仅是中国市场火爆,在全球市场同样火爆。当下的卡罗拉是全新的换代车型,基于TNGA架构下打造,在各方面都有显着的提升,就是这样的提升,让这款新车上市就获得热销。

固然,卡罗拉的排名确实不够精彩,这是因为终端价钱过于坚挺的原因。NO.5 速腾 50066辆A+中的标杆车型,同时也是公共王牌中的王牌,朗逸+速腾的组合,基本在中级车以下是无敌的存在,尤其是速腾,即即是中级车也是无惧,在价钱方面已经完全可以叫板中级车,可是在销量上面并不怂,这5万的多销量就是实打实的硬核实力,一般的车型在价钱如此以后还真难有所突破。NO.6 雷凌 43905辆雷凌是卡罗拉的弟弟车型,跟卡罗拉是一个模子刻出来的,可是因为没有卡罗拉的名气,在销量上始终不如卡罗拉,比不上卡罗拉,可是比其他车型基本是碾压。

如果消费者以为卡罗拉太贵了,可是又喜欢这款车型,笔者以为完全可以思量雷凌,一样的车型,可是价钱自制些许,论性价比,小我私家以为雷凌吊打卡罗拉。NO.7 英朗 38366辆英朗,Top10中的一个另类,唯一一个上榜的三缸机车型,可见英朗的实力何等强大。曾经英朗曾经有着不输朗逸、轩逸的实力,可是自从英朗走上三缸机这条不归路以后,这款车型的销量就呈直线下滑,如今凭借着强大的终端让利,让销量还处在较高的销量水平,可是利润上面已经很低了,不外这款车型如今转头了,再次回到四缸机阵营。

NO.8 帝豪 36595辆一季度中唯一一个自主品牌上榜的车型,在轿车领域,自主品牌能登陆Top10的车型少之又少,真正经受住磨练的就是帝豪了,虽然荣威i5时不时上下榜单,可是比起帝豪来说,还是有所欠缺。帝豪如今算是真正的神车,在消费者心中有着较高的口碑,性价比更是远超竞品,作为一个代步车还是挺不错的。

NO.9 雅阁 33791辆从一季度我们就能看出,在中级车领域,能真正笑到最后的还是雅阁,作为中级车中最热门的车型,雅阁是公认的销量王,可是因为全新帕萨特推出以后,雅阁的名头逐步淹没,自从中保研事件以后,帕萨特已经成为过街老鼠人人喊打,而雅阁再次回到了曾经的第一中级车高度,真是造化弄人。NO.10 疾驰E级 32083辆一季度最后一名就是疾驰旗下的E级,据不完全统计,海内的轿车车型有200多款,在这么多的车型之中,能够进入前十的车型实力绝对是毋庸置疑的,更不谈疾驰E还是一个订价在50万左右的车型,没想到在一季度居然斩获了3.2万辆的好结果,只能说有钱人真多,而且买疾驰的更多。以上就是一季度的轿车榜Top10车型,虽然一季度所有的车型都呈直线下滑,可是这丝绝不影响他们强大的实力,在轿车领域,这10款车型绝对是一哥的存在,尤其是雅阁与疾驰E级,堪称真正的神车,价位不低,销量却还不差。(本文由【车界】新媒体编辑部原创出品,转载需注明出处)。


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